Jak se (ne)dostat do finančních problémů, aneb když pojišťovna nezaplatí

Už naši dědečkové říkali, že řídit auto je jako být jednou nohou v kriminále. Očividně situace není až tak tragická, jelikož, pokud by něco podobného platilo, musela by se ze dne na den kapacita věznic zvýšil o mnoho tisíc procent. I tak však zůstává pravdou, že před každým usednutím za volant nad námi visí určitá hrozba. Jednou z takových hrozeb je, že způsobíme nehodu, při které vznikne vysoká škoda a pojišťovna, u které máme sjednáno povinné ručení, odmítne škodu uhradit. Zpravidla se to nestává, ale…

Nepojištěných vozidel sice každoročně ubývá, nicméně stále je jich kolem 5 %

Zatímco ještě před deseti lety bylo nepojištěných vozidel přes 13 %, dnes je toto číslo ani ne poloviční. Problém je, že i toto číslo je neskutečně vysoké. Ptáte se, kdo vám uhradí škodu, pokud vás nabourá nepojištěný řidič? Pravděpodobně to bude garanční fond spravovaný Českou kanceláří pojistitelů, který bude škodu posléze uplatňovat u nepojištěného řidiče. Pokud se však situace obrátí a budete to vy, kdo bez povinného ručení způsobí nehodu, můžete mít pořádný problém.

Je libo k hypotéce ještě desetimilionovou pohledávku?

Nepojištění řidiči způsobí v České republice každý rok několik tisíc nehod s celkovou škodou kolem půl miliardy korun. Pokud byste se rádi do této skupiny připojili, tak vám můžeme pouze přátelsky poradit, ať to neděláte. Krom toho, že se při nehodě vystavujete riziku doživotní exekuce (Pro průměrně vydělávajícího člověka může být i milionová škoda likvidační. A co teprve, pokud dojde ke škodě desetinásobné?), je třeba brát v potaz, že se většina silničních namátkových kontrol neobejde bez toho, že by vás policista nepožádal o předložení osvědčení o pojištění vozidla. Pokud pojištění nemáte, hrozí vám nejen třítisícová pokuta za nepředložení osvědčení ale také dalších 40.000 Kč pokuty za to, že užíváte nepojištěné vozidlo. Stručně a jednoduše: provozování nepojištěného vozidla není o riskování ale o hlouposti, která se může draze nevyplatit.

Před jízdou nepijte, pojištění vám bude k ničemu

Jedním z mýtů, které vládnou mezi českými řidiči je to, že pokud šofér způsobí dopravní nehodu a nadýchá, nic se mu nestane, jelikož případnou škodu zaplatí pojišťovna. To je ale bohužel opravdu jen mýtus. Všeobecně se dá říci, že jakmile je u nehody přítomný alkohol, pojišťovny dávají ruce pryč, resp. poškozenému škodu uhradí, nicméně tu začnou ihned vymáhat po viníkovi. Kromě nemalé pokuty a zákazu řízení, se tak může stát, že se jednoho krásného dne vzbudíte, a bude na váš vrub vymáhána pohledávka v řádu milionů korun.

Jedna nehoda = minimální mzda do konce života

Pokud způsobíme dopravní nehodu pod vlivem alkoholu a je nám soudem uloženo splácet škodu, nemáme na výběr. Musíme prostě splácet. Pokud s placením přestaneme, je velmi pravděpodobné, že u nás zazvoní exekutor. Pokud se bude jednat o nižší škodu, nemusí to být zásadní problém. Škoda však může vystoupit do vyšších částek – poslední dobu se stále častěji vymáhají újmy na zisku, škody na zdraví apod. Jen si představte, že nabouráte automobil, ve kterém jede mladý talentovaný fotbalista, za kterého některý z fotbalových klubů zaplatil desítky milionů korun. Kvůli vám nebude tento fotbalista schopný měsíc, půl roku, do konce života hrát. Jaká asi bude škoda?

Závěrem snad jen krátké shrnutí. Pokud vám náš článek zkazil náladu, vězte, že, abyste se nedostali do některé z výše uvedených situací, stačí velmi málo: prostě nepít, mít v pořádku vozidlo (pojištění, pneumatiky, STK) a můžete být relativně klidní. Přejeme vám mnoho šťastně ujetých kilometrů bez nehod!

Pozor, ať vás do své sítě nechytí lovci nehod

Pokud se dostanete do dopravní nehody (bez ohledu na to, zda ji způsobíte či nikoliv), zbystřete. Existuje totiž možnost, že si vás odchytnou lovci nehod – neoficiální odtahové a servisní služby, jejichž jedinou starostí je vás obrat o co největší peníze, často i nezákonně.

Po nehodě raději nic nepodepisujte

Je až s podivem, s jakou rychlostí se tyto rádoby nehodové služby dokáží dostat k řadě nehod ještě mnohem dříve než policie. Příjemným a suverénním vystupováním pak dokáží účastníka nehody přimět k podpisu smlouvy o zapůjčení náhradního vozidla či opravě poškozeného vozidla, příp. se zavážou jednat za vás s pojišťovnou apod. Zní to sice krásně, je tu ale drobný háček, kterým je cena. Ta bývá mnohonásobně vyšší. Ideální je tedy na výzvy těchto lovců nehod vůbec nereagovat a nic nepodepisovat.

Spoléhejte raději na zavedené firmy

Ideální je při nehodách volat policii, a to zejména pokud škoda není jednoznačně odhadnutelná či případně pokud se zúčastnění nedohodnou na míře zavinění. Z odtahových firem si vybírejte ty zavedené. Pravděpodobnost, že vás takové firma napálí je výrazně nižší.

Pokud se však, ať už je váš důvod jakýkoliv, rozhodnete, že služeb samozvaných „lovců nehod“ využijete, dejte si velký pozor. V prvé řadě je třeba mít na mysli, že jen zapůjčení vozidla může váš rozpočet oškubat o velké peníze. Drobný příklad pro ilustraci: po nehodě máte vozidlo v servisu, avšak potřebujete si udržet mobilitu. Půjčíte si tedy běžné vozidlo typu Škoda Octavia či Ford Focus za standardní cenu kolem 1.000 Kč/den. Za týden tedy zaplatíte zhruba 7.000 Kč. Tuto cenu nebude mít problém akceptovat většina pojišťoven – peníze vám tedy v rámci pojistky proplatí. V případě, že se však k zapůjčení vozidla upíšete některému z lovců nehod, můžete za týdenní půjčení Octavie zaplatit třeba i 30.000 Kč. Problém je však v tom, že pojišťovna vám s největší pravděpodobností proplatí pouze část této sumy (např. jen 10.000 Kč). Zbytek bude na vás. Pokud se navíc rozhodnete nezaplatit, riskujete exekuci a nárust sumy o další desetitisíce na soudních výlohách apod.

Opravu vozidla si domluvte v autorizovaném servise. Přesně se zeptejte, co vše se bude měnit, opravovat, seřizovat apod.

Výše zmíněné pseudonehodové služby vám velice rádi naúčtují za případnou opravu cenu typickou pro autorizovaný servis, ne-li ještě vyšší. Velice často však k opravě dochází v některém z malých garážových rádoby servisů, a to ještě za použití velmi nekvalitních dílů z Asie, jejichž cena může být klidně desetinová či dvacetinová. Kromě toho, že hrozí poškození vozidla (důsledkem čehož může dojít mimo jiné i k další nehodě), jsou tyto díly velice problematické co do trvanlivosti. Může se tedy stát, že za krátkou dobu (klidně v řádu týdnů) budete vozidlo muset opravit ještě jednou, tentokrát však za své vlastní peníze.

Z těchto důvodů jednání s neoficiálními nehodovými službami důrazně nedoporučujeme.

Systém pro rychlou opravu pneu při defektu zakoupíte v síti Point S

Představujeme vám unikátní systém na rychlou opravu defektu. Defekt zvládnete opravit za pouhé 4 minuty a pokračujete v jízdě! Systém AIRMAN nyní zakoupíte v síti Point S!

Oprava defektu za 4 minuty a pokračujete v jízdě!

Systém AIRMAN se vyznačuje těmito klíčovými vlastnostmi:

  • opraví pneu dle rozměru od 4 min
  • utěsní otvor po předmětu do průměru 10 mm
  • nemusí se demontovat kolo při defektu
  • pro všechny rozměry pneu 12″ – 22″
  • dojezd 200 km rychlostí 80 km/h
  • velice jednoduchá aplikace
  • schváleno EU s veškerou certifikací pro OEM
  • AIRMAN používá většina výrobců aut místo rezervního kola (Škoda, Audi, VW, Citroen, Opel, Mercedes, Ford, Renault, Seat, Hyundai…)

Alternativa k rezervním kolům

Blíží se doba, kdy Airman postupně nahradí rezervní kola u aut většiny automobilek

Soupravy na opravu defektu jsou přesně to, co řidiči hledají. Rychlost, bezpečnost a skladnost těchto systémů hravě převyšují použití klasické rezervy. V anketě Active Tools na IAA 18. října 2011 byl zjištěn vysoký zájem z řad veřejnosti o tyto produkty. Celkem 60 % dotázaných by dalo přednost opravnému systému před klasickou rezervou. Například na německých silnicích se náhradní kolo stává vzácností již teď. Pokud bude tento trend pokračovat i v budoucnu, budou téměř dvě třetiny majitelů aut bez rezervního kola.

Čím Airman konkuruje rezervním kolům?

Téměř 29 % dotázaných by vozilo opravnou soupravu i v případě, že mají rezervní kolo. Důvod? Velice snadné použití, rychlá oprava defektu a maximální bezpečnost.

Dalšími důvody proč lidé volí Airman je ušetření místa v zavazadlovém prostoru, kde místo rezervy vznikne další úložný prostor, a v neposlední řadě snížení spotřeby paliva díky snížení hmotnosti vozu odstraněním rezervního kola a zvedáku.

Airman: Úspora místa, snížení spotřeby

William Keller, ředitel Active Tools, je přesvědčen, že opravné systémy defektu mají obrovský potenciál k proniknutí na trh. Kvůli roustoucí ceně paliv lidé kupují úspornější, menší automobily. To, co potřebují, je maximální prostor v zavazadlovém prostoru a nízká spotřeba paliva. Proto jsou opravné sady ideálním společníkem současných řidičů.

Airman: Univerzální použití na kolech většiny značek

Airman jako takový má velikou budoucnost. Na celém světě se stal leaderem na trhu. Již v současné době je Airman náhradou rezervního kola u většiny automobilek, jako jsou Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Ford Volkswagen, Opel, Peugeot, Citroen, Renault, Kia, Seat a další. Automobilky mají vysoké nároky na kvalitu a dlouhou životnost. Jelikož opravný systém nahrazuje rezervu, musí být 100 % funkční a v žádné situaci nesmí zklamat. Airman tyto nároky hravě splnil a stal se tak nedílnou součástí nových vozů. Německá kostrukce a prvotřídní TÜV certifikace ISO TS 16949 o kvalitě jen utvrzují.

Airman: Snadná manipulace

Je použití opravných sad tak výhodné a snadné, jak se říká? Ano, opravu defektu zvládne každý. Při zjištění defektu řidič zastaví, vytáhne z kufru Airman, napájení připojí na 12V zásuvku a plnicí hadičku na ventil kola s defektem. Zmáčkne tlačítko. Automat vstříkne do pneumatiky opravnou tekutinu a následně ji nafoukne na požadovaný tlak. Celý proces zabere cca 4 min (dle velikosti pneu). S takto opraveným kolem může řidič pokračovat až 200 km rychlostí 80 km/h.

Odpadá jakákoliv manipulace s kolem či rezervou. Použití Airmanu hravě zvládnou i ženy. I to je jeden z dalších důvodů, proč zájem o tyto systémy stále stoupá. Při použití Airmanu se řidič nevystavuje nebezpečí na silnici. Ve srovnání s výměnou kola, která trvá déle než 30 min a kdy ve většině případů musí řidič volat servisní pomoc, je použití Airmanu zábava.

Airman: Řešení defektů pro motorkáře

Airman je také řešením pro motorkáře. Existuje menší poloautomatická opravná sada, která se bez problémů vejde do úložného prostoru každé motorky či skútru. Kromě osobních aut a motorek se Airman používá u dodávek, karavanů, velkých SUV, nákladních automobilů, těžké techniky, čtyřkolek, sekaček, kol.

Světové automobilky jako Audi, Ford, General Motors, Hyundai, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Porsche, PSA, Volkswagen a další jsou revoluční v automobilovém průmyslu nasazením opravných sad namísto klasických rezervních kol. Více než 12 milionů řidičů má v současné době značné úspory paliva díky lehké konstrukci opravného systému nahrazujícího těžká a objemná rezervní kola. Přes 12 milionů řidičů si užívá jízdu bez obav z defektu.

Výsledky statistik a markantní nárůst zájmu o opravné sady Airman by mohly být signálem pro české a slovenské prodejce autodoplňků, autoservisy, pneuservisy a internetové obchody k uvedení těchto produktů do prodeje.
Kromě bezkonkurenčních vlastností opravných sad je pro koncové spotřebitele velice lákavá i cena. Airman se tak stává budoucí nedílnou součástí aut na českých a slovenských silnicích. Airman nyní zakoupíte v prodejní síti Point S!

[Zdroj: časopis PneuServis]