Policisté zřejmě budou mít právo odebrat po nehodě technický průkaz. Na silnice se tak dostanou jen kvalitně opravená auta

Policisté budou usilovat o právo odebírat po vážnějších nehodách řidičům malé technické průkazy. Ty vrátí až poté, kdy vozidlo projde novou technickou kontrolou a bude zajištěno, že bylo adekvátně opraveno. Po českých silnicích se totiž pohybují tisíce pofidérně opravených bouraných vozů, které svým technickým stavem ohrožují všechny účastníky silničního provozu, a to včetně chodců.

Ministerstvo dopravy si s policisty notuje

S policisty souhlasí i na ministerstvu dopravy. Ačkoliv přesné statistiky chybí, každoročně se na českých silnicích stane řada nehod, jejichž následky by mohly být lehčí, pokud by byla zúčastněná vozidla v dobrém technickém stavu.

Počet usmrcených osob se sice každoročně snižuje, ve srovnání se Západem ale stále pokulháváme

Ačkoliv na cestách i necestách české kotliny umírá stále méně lidí, pořád na tom nejsme kdovíjak dobře ve srovnání např. s Německem či Francií. Navrhovaná legislativní změna tak představuje jeden z mnoha kroků jak úmrtnost dále snížit a přiblížit se tak vyspělým zemím v jádru EU.

V Čechách často opravujeme neopravitelné

Zatímco v některých vyspělých zemích (např. ve Švýcarsku) se vážně bouraná auta takřka vždy odepisují (rozeberou se buď na náhradní díly anebo prodají na východ, kde si pak dále žijí vlastním životem), v Čechách je praxe jiná. Do provozu jsou zde opětovně uváděna i vozidla, která byla po havárii skutečně v odpisovém stavu. Zlaté české ručičky sice dokáží divy a vozy tak leckdy i s výhradami projdou STK, bezpečnosti silničního provozu však jistě nepřidají. Celistvost nebourané originální karoserie je totiž vždy vyšší než u „bouraček“.

Nekvalitně opravené vozidlo negativně ovlivňuje pasivní, v extrémních případech i aktivní bezpečnost

Důsledkem špatně provedené opravy se může karoserie mnohem snadněji lámat a kroutit. V ojedinělých a extrémních případech pak bývá tuhost karoserie snížena natolik, že přímo ovlivňuje jízdní vlastnosti a tudíž i aktivní bezpečnost vozu. Jedním z mnoha dalších potenciálních problémů je i např. nevhodná instalace airbagů. Ty se pak při další nehodě vůbec nemusí nafouknout, případně se mohou aktivovat jinak než mají. V extrémních případech tak může airbag i zlomit vaz.

Nový zákon by mohl platit již na konci roku

Policisté získají pravomoc odebírat technické průkazy pravděpodobně v průběhu příštího roku, možná však ale už letos. Důležité bude adekvátně nastavit legislativní mantinely, zejména pak specifikovat pojem „vážnější nehoda“. S tím souvisí další otázka kvalifikovanosti policistů při odhadování míry poškození vozu. Můžeme tak jen doufat, že budou podmínky nastaveny tak, aby se technické průkazy neodebíraly při naprasklém nárazníku a naopak neponechávaly při některých (byť třeba na první pohled ne zcela zřejmě) vážnějších nehodách.

Má smysl aplikovat tekuté stěrače?

Ačkoliv se možná najde někdo, kdo o tekutých stěračích slyší poprvé, nejde o žádnou novinku. Přípravky k ošetření čelního skla, přes které je pak i v dešti či při sněžení skvělý výhled, jsou k dostání již řadu let. Ruku v ruce s technologickým pokrokem, zejména pak s nanotechnologiemi, roste i účinnost a šetrnost těchto přípravků.

Čistotu skla zajišťuje speciální tekutina

Tekuté stěrače vlastně ani žádnými stěrači nejsou. Čelní sklo zůstává i za nepříznivých povětrnostních podmínek čisté a průhledné díky speciální hydrofobní tekutině. Jakmile na sklo dopadne dešťová kapka či sněhová vločka, okamžitě je jako u klasických stěračů odvedena k okraji, kde nebrání výhledu. Na takto ošetřeném skle se navíc téměř netvoří námraza a i tehdy, když se drobný ledová vrstva objeví, je možné ji rychle a snadno sundat.

Tekuté stěrače jsou zcela bezúdržbové

Velkou výhodou tekutých stěračů je jejich nenáročnost. Přípravek pouze jednou nanesete a další 3-4 roky máte vystaráno. Tekutina na skle vytvoří speciální nano vrstvu, která vyniká odolností proti saponátu, kartáčům v myčce apod. Zcela navíc odpadá nutnost používat klasické stěrače.

Prodlužuje se životnost čelního skla

Díky tomu, že je čelní sklo udržováno v relativní permanentní čistotě, se prodlužuje jeho životnost. Na jeho povrchu ulpívá mnohem méně hmyzu, mastnot či třeba ptačího trusu. Ty je navíc mnohem snadnější odstranit.

Tekuté stěrače je možné použít na všechna skla

Velkou výhodou tekutých stěračů je jejich snadná aplikovatelnost na kteroukoliv prosklenou plochu na voze, a to včetně zrcátek či panoramatické střechy. Přípravek sice funguje nejlépe na čelním skle, ze kterého vodu takřka bezchybně odvádí (zejména při rychlostech nad 80 km/h), je ale možné jej použít klidně i na výše zmíněnou panoramatickou střechu či střešní okýnko. Ty díky němu získají dobré samočisticí schopnosti. Stačí drobný deštík a povrch je díky hydrofobní vrstvě nádherně čistý.

Při aplikaci postupujte podle pokynů. Některé přípravky mohou zanechat mapy na plastových dílech

Ještě před tím, než to svému plechovému miláčkovi takříkajíc natřete, investujte pár minut svého času k pročtení manuálu k produktu. Vždy je nezbytné skla nejprve dokonale vyčistit (nejlépe speciálním produktem k předčištění). Až poté je možné aplikovat tekuté stěrače. Téměř vždy bude součástí zakoupeného setu speciální utěrka, kterou aplikace probíhá. Dávejte si pozor, aby se přípravek nedostal do kontaktu s lakem či plastovými lemy. Zde by mohl zanechat nepěkné mapy či skvrny, které se problematicky odstraňují.

Kvalita je více či méně úměrná ceně

Tekuté stěrače jsou k dostání v mnoha cenových relacích. Nejlevnější produkty koupíte i pod stovku, za kvalitní stěrače využívající nanotechnologie dáte asi pětinásobek. Rozhodně však doporučujeme nešetřit. Poměr cena/výkon je totiž u dražších výrobků leckdy vyšší než u těch levnějších. Vydrží i několik let, fungují navíc relativně dobře i za nižších rychlostí či při drobném dešti.

Do ostřikovačů stačí nalít obyčejnou vodu

Díky speciální hydrofobní vrstvě se čelní sklo mnohem méně umazává. Případné nečistoty tak umyje i obyčejná voda. Aplikací kvalitních tekutých stěračů tedy ušetříte za letní ostřikovací směs. Vodu je možné samozřejmě používat i v zimě, ovšem pouze za mírného počasí a v kombinaci s nemrznoucí směsí.