Nízký výkon a vysoká spotřeba? Prozradíme, jak dostat auto zpět do formy

Dost možná to znáte sami. Stejné auto, stejný motor, srovnatelný nájezd, ale přesto jedno jede výrazně lépe než druhé, jeho motor se chová kultivovaněji, lépe táhne, nemá takovou spotřebu… Jedním z logických vysvětlení pro tento stav může být samozřejmě porucha. Velmi často je ale vůz více méně v pořádku, pouze mu nevyhovuje jízdní styl majitele. V dnešním článku se podíváme na pár osvědčených tipů, pomocí nichž lze vůz svépomocí dostat zpět do formy.

Nejprve vylučte technickou závadu

Nepřesvědčivý výkon a vysoká spotřeba mohou signalizovat problémy. Doporučujeme se tedy obrátit na kvalitní servis a nechat provést celkovou kontrolu vozidla, a to zejména tehdy, pozorujete-li náhlé zhoršení jeho chování a vlastností. Na vině může být např. zanesený EGR ventil či třeba špatné palivové čerpadlo. Pokud budeme předpokládat, že by kontrola případnou poruchu diagnostikovala, je možné, že vozidlo jen prostě není v kondici.

Velmi často stačí s autem začít jezdit „normálně“

Mezi nejčastější zlozvyky, které se mohou podepsat na špatném stavu auta a zejména pak jeho hnacího ústrojí, jsou následující:

  • vytáčení motoru za studena (mimořádně nevhodné zejména u dieselů a pak u přeplňovaných agregátů);
  • podtáčení motoru na vyšší rychlostní stupeň, než který dovoluje konstrukce převodovky a parametry motoru;
  • nevyužívání plného výkonového potenciálu.

Pokud vám pod kapotou přede stará a konstrukčně jednoduchá atmosféra, můžete být relativně klidní. Ovšem dnes, kdy hlavně v nových vozech převažují citlivější naftové či downsizingované agregáty, je nutné dávat si pozor na zbytečné vytáčení studeného motoru. Motor jím trpí, zvyšují se emise a roste i riziko nutnosti drahé opravy. Zejména v zimním období dejte vozu nějaký čas, aby se takříkajíc rozkoukal a zahřál. Snažte se řadit v optimálním spektru otáček, motor nepřetáčejte. Po zhruba 10 minutách již lze využít velkou část výkonu, po 15 minutách je agregát připraven i na sportovní jízdu. Té se přitom vůbec nemusíte bát. Pravidelně vůz např. v táhlých kopcích protáhněte na nižší rychlostní stupeň, nebojte se brzdění motorem, velmi vhodné jsou i meziplyny. Pozor si naopak dávejte na bezdůvodné podtáčení: jízda na pětku rychlostí 50 km/h se 1400 otáčkami benzinovému vozu skutečně neprospěje. Pamatujte, že pokud motor jednou za čas nedostane pořádně za uši, zleniví a naroste spotřeba.

Ožít může i starší vůz

V žádném případě neplatí, že by se solidní a racionální zacházení projevilo pouze na zánovních vozech. I desetileté auto s 300 tisíci kilometry na počítadle dokáže poměrně rychle nabrat druhou mízu, je-li mu to umožněno. Podobně se dají rozjet i tzv. městská auta, která drtivou většinu svých kilometrů odkroutila rychlostí maximálně 60 kilometrů za hodinu.

Své udělá i kvalitní palivo

Bohužel stále až na drobné výjimky platí, že se paliva z českých čerpacích stanic nemohou srovnávat s těmi německými či rakouskými. I mezi druhou jakostí ale existují ty lepší a horší. Nebojte se vyzkoušet více čerpacích stanic, případně se i poraďte se známými či kamarády. Stejně tak berte v potaz, že vyšší cena nemusí nutně znamenat vyšší kvalitu.

I letos na špičce. Letní pneumatiky Continental dominovaly mezinárodním testům kvality

Značce Continental, jednomu z předních světových producentů pneumatik, se podařilo navázat na loňský úspěch. I v tomto roce se její kolekce letních pneumatik umístila na nejvyšších pozicích v rámci nezávislých testů řady autoklubů i časopisů.

Letní pneu od Continentalu představuje ideální volbu pro každého

Je jedno, zda vlastníte malé městské auto či silný sporťák. Continental vám umí nabídnout přesně to, co potřebujete. Můžete si vybrat, zda chcete pneumatiky s vynikající adhezí za všech podmínek, pneumatiky s nízkým valivým odporem pro lepší spotřebu anebo třeba měkké pneu pro sametovou komfortní jízdu.

Ke stažení: Výsledky testů letních pneumatik Continental 2014 (.pdf)

Letní pneu Continental 2014

ContiPremiumContact 5 nabídne více než solidní kombinaci pohodlí, jízdních vlastností a výdrže

Hledáte-li optimálně navrženou letní pneumatiku pro všestranné použití na vozech střední a vyšší střední třídy, ContiPremiumContact 5 bude představovat mimořádně kvalitní volbu. Při průjezdu zatáčkou se zvětšuje její kontaktní plocha díky makro-blokům, které zajistí lepší handling a excelentní adhezi i v extrémních jízdních situacích. Díky eko-profilu je navíc guma velmi ekonomická. Vyniká totiž jednak vysokým kilometrovým výkonem ale také a snížením valivého odporu. Protihluková zábrana napříč dezénovou drážkou potom blokuje šíření hluku. I ve vysokých rychlostech je tak vůz tichý a komfortní. Ideální volba pro fleetové vozy.

ContiEcoContact 5: ideální pneu pro rodinné vozy střední a nižší střední třídy

Pneumatika je zhotovena z nové generace polymerů. Ty zajišťují mimořádně nízký valivý odpor. Díky konceptu plochého profilu je pak guma vysoce trvanlivá a navíc vyniká nadstandardně krátkou brzdnou dráhou především na mokru. K té přispívají i extrémně tenké lamely a optimalizované záběrové hrany. Použití vyššího a tvrdšího patního jádra a zesílený patní pásek pak pneumatice i přes její „ekovýkony“ propůjčují stabilní a předvídatelné handlingové vlastnosti. Pro výše uvedené vlastnosti tak jde o pneumatiku, kterou ocení zejména fyzické osoby nebo rodiny.

ContiSportContact 5 pro výkonné vozy

Majitelé silnějších a sportovních vozů by určitě měli zauvažovat nad pneumatikou ContiSportContact 5. Dlouhé řetězce molekul (Elastopolymer) pohlcují přirozenou frekvenci jedoucí pneumatiky, která se pak mnohem pomaleji zahřívá. Tím dochází jednak ke snížení valivého odporu a spotřeby paliva ale také se zlepšují její jízdní vlastnosti při sportovní jízdě. I při vysoké zátěži tedy pneumatika jen tak nezapíská. Řidič si s ní proto v otáčkách může bez kompromisů z hlediska bezpečnosti dovolit více. Kromě vynikajícího handlingu je pro pneumatiku typická také extrémně krátká brzdná dráha na všech typech povrchů.

Aby byl sportovní vůz opravdu sportovní: ContiSportContact 5 P poskytne vynikající prožitek z jízdy

Poznejte zcela novou jízdní dimenzi. Tato pneumatika určená pro velké a silné sportovní vozy – dodává se pouze v rozměrech R19 – exceluje především v oblasti jízdní stability. Její optimální obvodová tuhost snižuje pohyb dezénu, výsledkem čehož je velmi přesné řízení a výborná odezva na pohyb volantu. Výborné přizpůsobení se povrchu vozovky a zvětšení kontaktní plochy se pak pozitivně projeví při jízdě „na hraně bezpečnosti“.

ContiSportContact 5 SUV udělá i z velkých těžkých SUV dobře ovladatelná auta

Tuto pneumatiku lze doporučit především na středně velká SUV (Ford Kuga, Toyota RAV 4 apod.). Jde o velmi dobře vyvážený kompromis mezi jízdními vlastnostmi, kilometrovou výdrží a také nízkou spotřebou paliva díky menšímu valivému odporu. Energie jedoucí pneumatiky je při brzdění absorbována krátkými řetězci polymeru (Black Chilli Visco-Polymers), díky čemuž se zkracuje brzdná dráha jak na suchu tak na mokru. Design makro-bloku na vnější straně pneumatiky se pak projeví velmi kvalitní adhezí a bezpečností při zatáčení.

Trávíte hodně času na dálnici? Pak bude pro vás prvotřídní volbou ContiCrossContact UHP

„Úhápéčka“ představují ideální volbu pro všechny motoristy, kteří se velkou část svých najetých kilometrů odkroutí v dálničním provozu. Pneumatika je stavěná především na vysokou rychlost, ve které však neztrácí stabilitu (zejména díky asymetrickému dezénu), je mimořádně odolná vůči aquaplaningu a má díky svému ebonickému profilu mimořádně krátkou brzdnou dráhu za jakýchkoliv povětrnostních podmínek.