Příspěvky

Zimní sezóna se blíží. Už máte naplánováno přezutí pneumatik?

Slunečním paprskům sice ani v posledních dnech astronomického léta neubývá příliš síly. Zodpovědní řidiči ale už teď přemýšlí o tom, kdy přezují opět na zimní pneumatiky. A mají k tomu dobrý důvod. Brzkou montáží si totiž kromě nervů v přeplněných pneuservisech mohou ušetřit také peníze.

Zimní pneu při teplotách pod 7 °C

Přezout by měl člověk včas. Letní pneumatiky ztrácejí stabilitupři teplotách kolem 7 °C, tedy ještě dlouho před tím, než se na cestě objeví námraza či sníh/led. Na rozdíl od letní směsi je ta zimní měkčí. Jako řidič se tedy můžete spolehnout na kvalitní přilnavost i tehdy, kdy už by byly letní pneumatiky tvrdé jako kámen.

Přezouváme všechna kola

V minulosti častým, poslední dobou už naštěstí mizejícím nešvarem bylo přezouvání pneumatik pouze na poháněné nápravě. Ano, trakce hnacích kol se sice zlepší. Celkové jízdní vlastnosti vozu (např. odolnost vůči smyku) ale rozhodně ne. Jednoznačně doporučujeme výměnu všech čtyř pneumatik, a to bez ohledu na to, jaká náprava je na vašem autě poháněna.

S nižší teplotou klesá i tlak v pneumatikách

Čím více se sníží teplota okolního vzduchu, tím nižší bude tlak v pneumatikách. Doporučujeme tedy v zimních měsících pneumatiky oproti běžné specifikaci přifouknout o 0,2 baru. Ty se vám kromě lepší přilnavosti odvděčí také nižším opotřebením.

Auto necháváte kontrolovat pravidelně. A co takhle dopřát stejnou péči pneumatikám?

Nechte si u Point S zkontrolovat stav svých pneumatik.  Pneumatiky vám zkontrolujeme, dohustíme a vyvážíme. Bonusem je pak uskladnění zdarma až do doby montáže. Předčí něco pocit, že se na své obutí můžete spolehnout?

Jaro z pohledu motoristy

Typicky zimní počasí v podobě sněhu, mrazu, či náledí je, doufejme, již nadobro pryč. Je déle světlo a mohlo by se zdát, že jsou nyní silnice bezpečnější. Bohužel tomu tak ale není není. Právě naopak: z nedávno zveřejněných statistik vyplynulo, že se počet zvýšil nehod, při kterých došlo k těžkému zranění či usmrcení. Nejzrádnější je na jarním období onen falešný pocit bezpečí, že teď se již nemůže nic stát. Bohužel může, a proto si pojďme v následujícím článku rozebrat, na co je třeba si dávat pozor, abychom se do smutných statistik nedostali i my.

Horko, plavky, bazén aneb na co je ještě lepší počkat

Je třeba si uvědomit, že přestože se závějí a náledí do podzimu již asi nedočkáme, je stále teprve konec dubna. Zejména ve výše položených oblastech (např. Jablonecko, Bruntálsko apod.) nejsou květnové ranní mrazíky ničím ojedinělým a i částečně namrzlá vozovka (či třeba jen krajnice) dokáže zejména na letních pneumatikách potrápit. Tak jako může podcenění počasí u člověka skončit nachlazením, tak může podcenění počasí za volantem vyústit přinejmenším povinnou zastávkou v servise. Přestože studené počasí určitě nebude největším problémem za volantem v jarním počasí, obezřetnost je stále na místě.

Přezutí pneumatik

Pokud jste tak zatím neučinili a nepocházíte např. z výše zmíněných horských oblastí, pneumatiky přezujte. Platnost dopravní značky přikazující zimní výbavu končí 30.4., a proto se již není nutno obávat případného postihu. Skutečně nemá smysl sjíždět zimní vzorek na silnici, jejíž teplota již běžně přesahuje 30°C.

Sluníčko – lék i hrozba

Již naše babičky říkávaly, že kam nechodí slunce, tam musí jít lékař. Slunce sice dokáže působit blahodárně jak na tělo tak na psychiku, bohužel se však již stala řada nehod, při kterých si řidiči stěžovali na náhlé oslnění, důsledkem čehož ztratili kontrolu nad vozidlem. Je třeba si uvědomit, že sluníčko získává sílu a zejména v místech, kde se rychle mění krajina, např. pomezí lesa a otevřené pláně, je třeba si dávat pozor. Stejně tak je nutné říci, že v případě nehody je na vině vždy řidič, a to bez ohledu na to jak a čím byl oslněn. Vždy se tedy doporučuje mít ve vozidle (nikoliv u sebe, ale na stálo ve vozidele) sluneční brýle. Počasí se totiž může změnit velmi rychle a k nehodě může dojít ještě rychleji.

Nekvalitní silnice

Po každé zimě se na silnicích objeví řada výmolů, výtluků, vyjetých kolejí, utrhnutých krajnic apod. Značné procento motoristů má snahu se těmto nepříjemnostem vyhnout nebezpečným vybočováním ze svého jízdního pruhu. Co může následovat, si dokážete představit sami. Na jednu stranu sice dojde k nepatrnému šetření vozidla, na druhou stranu je ale třeba si uvědomit, že následky případné kolize mohou být nesrovnatelně horší než případné vjetí do výmolu. Lze tedy doporučit vyhýbat se nerovnostem pouze tam, kde jsme si bezpečně jistí, že nikoho neohrozíme ani neomezíme a tam, kde víme, že to šíře či jiné parametry silnice dovolí. Podobně se nedoporučuje vyhýbat se výtlukům na poslední chvíli. Pokud totiž vozidlo vjede do hlubokého výtluku s na poslední chvíli stočenými koly, je to pro něj nesrovnatelně horší, než když jámu projede kolmo skrz. Úhybné manévry v poslední vteřině se tedy v žádném případě nedoporučují.

Rozmanitost silničního provozu!

Na rozdíl od zimního období se na jaro a hlavně v létě na silnicích setkáváme i s ne zcela tradičními účastníky silničního provozu. Motocyklisté, cyklisté, jezdci na koni, tříkolkáří, lehocipédáři, chodci, elektrické vozíky – ty všechny spojuje skutečnost, že je lze velmi snadno přehlédnout. Největší problémy jsou asi s motorkáři, kteří každoročně způsobí řadu smrtelných nehod, hrubě nedodržují předpisy a leckdy jezdí bez registrační značky či bez povinné pojistky. Ačkoliv je velmi povrchní pokládat mezi výrazy motorkář a gauner rovnítko, neexistuje snad ani jeden motorista, který by se s agresivní jizdou motorkářů nesetkal. V případě, že ve svém okolí zaregistrujeme motorkáře s asertivnějším stylem jízdy, je lepší jej nechat jet. Snad jedinou výhodu, kterou by případná kolize motocyklu a osobního automobilu mohla mít, je značný rozdíl v hmotnostech – motorkář je proti osobními vozidlu takřka bezmocný.

Pokud jde o cyklisty, je až zarážející, jak vysoký počet se jich stále vyskytuje na frekventovaných silnicích i přesto, že pro ně již byly vybudovány kvalitní cyklostezky. Cyklisty není radno podcenit: jedná se o regulérní účastníky silničního provozu se všemi právy a povinnostmi. V případě kolize je velmi pravděpodobné, že na straně cyklisty dojde ke zranění. Je tedy třeba cyklisty respektovat, dát jim přednost, dávat pozor na jejich případné vybočení ze své trasy apod.

Jak tedy tento článek uzavřít? Snad jen přáním šťastné cesty a ať na silnicích i jinde nechybí respekt a obezřetnost.