Příspěvky

points-1200x628-chuck

Jsou na zimu lepší užší, nebo širší pneumatiky? Hodně záleží na tom, kde jezdíte

Řada z nás má tak nějak podvědomě zafixováno, že jsou užší pneumatiky na zimu lepší. Široký profil ovšem ne radno zahazovat. Podle známého časopisu Autobild se totiž buclatější zimní pneumatiky chovají jistěji a komfortněji, a to na suchu, mokru i na sněhu.

Stejná pneumatika, jiné rozměry

Redaktoři AutoBildu si vzali na paškál populární zimní pneumatiky Dunlop Winter Sport 5, a to ve čtyřech různých rozměrech (225/40 R18, 225/45 R17, 205/55 R16, 195/65 R15). Jejich jízdní vlastnosti pak zkoušeli na několika površích. Prvním z nich byla zasněžená vozovka, pak následoval mokrý povrch a test uzavíral suchý asfalt. Měřil se záběr, ovladatelnost a brzdění.

Na sněhu překvapivě vítězí šířka

Ačkoliv by si člověk mohl myslet, že na sněhu budou dominovat úzké gumy, nebylo tomu tak. Ve všech disciplínách zvítězil širší rozměr 225/45 R17. Pokud jde o trakci, tu měly slovy Autobildu „velmi dobrou“ i úzké pneumatiky. V porovnání se svými širšími sokyněmi ale ztrácely při brzdném manévru a ovladatelnosti.

Na mokré silnici vyniknou také široké pneumatiky. Jsou ale náchylnější k aquaplaningu

Mokrý test opět patřil širokým profilům. Nejlepší hodnocení si vysloužil rozměr 225/40 R18. Ovšem pozor, pokud jde o odolnost vůči aquaplaningu, blýskl se podle očekávání nejužší rozměr. Je to dáno tím, že se pneumatiky lépe do vody „zakousnou“ díky menšímu rozprostření tlaku. Na mokru tedy platí, že za běžných okolností je lepší široká guma. Zejména na silnicích nižší kvality, kde existuje riziko hlubokých kaluží či např. vyježděných kolejí, ale doporučujeme na všemocnost širokého obutí nespoléhat.

Na suchu žádné překvapení

Zcela podle předpokladů dopadl test na suchém asfaltu. Rozměry 225/40 R18 a 225/45 R17 předčily užší gumy v brzdění a ovladatelnosti. Ve prospěch užšího profilu ale hrál jízdní komfort a samozřejmě menší valivý odpor a s ním související nižší spotřeba paliva.

Před výběrem pneumatik je nutné ujasnit si své potřeby

Ještě před tím, než svému plechovému miláčkovi koupíte obutí – ať už zimní či letní – je nutné odpovědět si na následující otázky. Kde se nejčastěji vyskytuji? Kolik najezdím kilometrů? Co od svého auta a zimních pneumatik očekávám? Pokud jezdíte hlavně po běžných cestách či po městě, doporučujeme střední až větší rozměry. Pokud máte rychlý vůz a jezdíte hodně, zvolte široký profil. Při jízdě si ale dávejte pozor na aquaplaning. Pokud chcete minimalizovat náklady na provoz auta, bude pro vás nejvhodnější úzký profil. Ten pak vynikne i v extrémních situacích, kam patří např. jízda do kopce v hluboké vrstvě uježděného sněhu. Do toho se totiž úzký profil lépe zakousne. Ovšem na běžné sněhem pokryté vozovce už pak, přinejmenším tedy podle testu Autobildu a na výše uvedených pneumatikách, zvítězí širší rozměry.

Díky technologii SSR si u některých pneumatik Continental ani nevšimnete defektu

Pneumatiky Continental řady SSR využívají moderní technologii, díky které je pneumatika částečně odolná proti píchnutí. Na rozdíl od běžných pneumatik mají totiž SSR gumy zesílenou samonosnou bočnici. Nemůže tedy dojít ke zaklesnutí vnitřní části pneumatiky mezi vozovku a ráfek. I kdyby navíc došlo ke ztrátě tlaku v pneumatice, ta nesklouzne na dno ráfku. Díky tomu je i propíchnutá pneumatika schopná dále bezpečně pokračovat v jízdě, a to rychlostí až 80 km/h na vzdálenost až 80 km.

Bez obav do servisu či do cíle cesty

Díky technologii SSR se nemusíte bát, že budete muset v případě defektu volat odtahovou službu či si na voze v terénu měnit pneumatiky. Díky akčnímu rádiu 80 km si navíc můžete vybrat kvalitní pneuservis a nemusíte se nutně spoléhat na ten, který je zrovna nejblíže. Všechny runflat pneumatiky jsou však na první pohled nerozpoznatelné od ostatních. Není tedy žádný rozdíl v montáži, pneumatiky sedí na standardních ráfcích apod. Navíc i odpadá faktická nutnost vozit rezervní kolo. Pravděpodobnost, že v Evropě píchnete více než 80 km od nejbližšího pneuservisu je velice nízká, ne-li nulová. I SSR technologie má samozřejmě své limity. Pokud najedete vysokou rychlostí např. na obrubník, pneumatiky, a dost možná i celé kolo, nejspíše prorazíte. Za standardních okolností však technologie runflat pneumatik dokáže ušetřit velké množství stresu, peněz ale i času.

Pneumatika komunikuje s řidičem

Díky prvotřídnímu jízdnímu komfortu, který runflat pneumatiky nabízejí, je možné, že si řidič v případě defektu ztráty tlaku v pneumatice ani nevšimne. Pro zajištění bezpečnosti je tedy systém SSR dodáván společně se systémem měření tlaku – může to být buď systém TPMS (Tire Pressure Monitoring System), nebo DDS (Deflation Detection System). Oba tyto systémy vyvinuté společností Continental jsou tedy určené k tomu, aby informovaly řidiče o případném poklesu tlaku v pneumatice. Pokud píchnete, jednoduše se vám rozbliká kontrolka na přístrojové desce.

Technologie SSR je aplikovatelná na celou řadu vzorků

Nemusíte se bát, že by se runflat pneumatiky nějak zásadně odlišovaly od běžných pneumatik. Právě naopak. SSR gumy jsou za standardních okolností nerozpoznatelné, nemají žádné speciální nároky na údržbu či manipulaci a jsou plně kompatibilní s běžnými ráfky. Díky tomu je možné zakoupit jak zimní tak letní runflat pneumatiky.

Kvalitu letních pneumatik Continental ocenily německé autokluby

Letní pneumatiky Continental bodovaly v nezávislých testech řady německých autoklubů. V mnoha případech se dokonce staly absolutním vítězem. Výborně se umístily pneu určené jak na osobní vozy tak na SUV či užitkové automobily.

ContiPremiumContact 5

Tato pneumatika určená pro osobní vozy byla oceněna pro výbornou adhezi a handling. Díky 3D hranám velice dobře brzdí, a to jak na suchu tak na mokru. Má navíc vylepšený eko-profil, díky čemuž dochází k minimalizaci energetických ztrát. Aqua-drážky pak pneumatiku činí odolnou proti aquaplaningu. Pyšní se hned šesti tituly nejlepší pneumatiky v testu. Ocenily ji:

  • ACE (Automobil Club Europa) – nejlepší brzdné vlastnosti na mokru
  • ADAC – pneu s vyváženými vlastnostmi, obzvláště dobrá na mokru, nízká spotřeba paliva
  • GTU – nejlepší na mokru
  • Motor – velmi dobrá na všech typech povrchů, sportovní vlastnosti, nízký valivý odpor
  • Stiftung Warentest – dobrá na mokrém povrchu
  • Vil Bilgagare – velmi dobré brzdné vlastnosti na mokru, nízký valivý odpor, dobrý handling

ContiSportContact 5

Dlouhé řetězce molekul (Elastopolymer) pohlcují přirozenou frekvenci jedoucí pneumatiky. Pneumatika tak má výborné energetické vlastnosti a tolik se nezahřívá. Zvětšení kontaktní plochy pneumatiky má za následek lepší přizpůsobení se povrchu vozovky. ContiSportContact 5 tak nabídne vynikající adhezi, a to i při agresivnějším projíždění zatáček. Mezi její další výhody patří i snížení valivého odporu, spotřeby paliva také emisí CO2. Na kontě má čtyři vítězství. Jejích předností si všimly zejména:

  • ADAC – pneu s vyváženými vlastnostmi, nejlepší na mokrém povrchu, dobrá na suchém povrchu, nízká spotřeba paliva
  • Auto Bild Sportscars – sportovní pneu s příkladnými jízdními vlastnostmi na mokrém i suchém povrchu, perfektní přesnost řízení s okamžitou reakcí, velmi odolná proti aquaplaningu, krátké brzdné dráhy na mokrém i suchém povrchu
  • Auto Motor Sport – velmi dobré a bezpečné jízdní vlastnosti, minimální reakce při změně zátěže, nízký valivý odpor, odolná proti aquaplaningu
  • Gute Fahrt – nejkratší brzdná dráha na mokru, přesný handling, nejlepší na mokrém povrchu

ContiEcoContact 5

Použití vyššího a tvrdšího patního jádra v kombinaci se zesíleným patním páskem, nová bočnicová směs s optimalizovanou flexibilitou, koncept plochého profilu a extrémně tenké lamely umožňují kvalitnější přenos bočních sil a menší turbulenci vzduchu. Pneumatika tak vyniká prvotřídním handlingem, nízkým valivým odporem a tedy i nižší spotřebou paliva. Na svém kontě má dvě vítězství:

  • ADAC – vyvážená pneu, nízká spotřeba paliva a dobrý kilometrový výkon
  • Stiftung Warentestftung – velmi dobrá na suchém povrchu, velmi dobrý kilometrový výkon, nejnižší valivý odpor, dobrá na mokrém povrchu, nejnižší úroveň hlučnosti

ContiCrossContact UHP

Pneumatika určená pro SUV a užitkové vozy, jejíž bionický profil, asymetrický dezén, robustní vnější ramenní část a široké obvodové drážky účinně odvádí vodu a lehce přenáší příčné síly. Výsledkem je krátká brzdná dráha, stabilita v zatáčkách, odolnost proti aquaplaningu a také solidní vlastnosti v lehkém terénu (tráva, písek, mělké bláto, štěrk). Její kvality si všiml Auto Bild Allrad, v jehož testu pneumatika ContiCrossContact UHP zvítězila, a to zejména díky nejkratší brzdné dráze na mokrém i suchém povrchu, preciznímu handlingu a off-road výkonu.

Rozhodují i rozměry. Stejné pneumatiky nemusí mít vždy stejné vlastnosti

Ocenění od německých autoklubů je pro pneumatiky Continental prestižní záležitostí. Zvláště, když ke svým výsledkům autokluby přišly pomocí sofistikovaných testů, nikoliv jen na základě např. testovací jízdy. Pro absolutní férovost je ale nutné dodat, že vítězem testu byla vždy rozměrově specificky definovaná pneumatika. Např. poslední jmenovaná pneumatika, ContiCrossContact UHP, byla oceněna v rozměrech 235/65 R17 V. První jmenovaná, pneumatika ContiPremiumContact 5, se pak sice stala absolutním vítězem testu klubu ACE, ovšem v rozměrech 205/55 R16 V. Tatáž pneumatika o rozměrech 195/65 R15 V se pak v testu ACE musela spokojit se třetím místem. V testu ADAC stejná pneumatika sice zvítězila v rozměrech 205/55 R16 V, patnáctipalcové provedení 185/60 R15 H však skončilo až druhé. Pokud tedy vybíráte vhodné pneumatiky pro svůj vůz, vždy berte v potaz i rozměrové specifikace. Vlastnosti některých pneumatiky se totiž nejefektivněji projeví např. při užších či širších rozměrech.

Continental nabízí širokou paletu pneumatik i pro užitková vozidla. Přesvědčte se o jejich kvalitách

Ani majitelé užitkových vozů nepřijdou u Continentalu zkrátka. Společnost totiž nabízí hned několik typů letních pneumatik pro tyto vozy, pneumatik, které vynikají nízkým valivým odporem, mimořádnou přilnavostí a trvanlivostí, a to jedete-li naloženi či bez nákladu.

ContiVanContact 100

Koncept plochého profilu a vylepšená silika směs zajišťují vysokou efektivitu provozu díky vynikající životnosti. Robustní konstrukce kostry se pak vyrovná i s nekvalitními cestami při plném naložení. Inovativní řešení uvolňování zaklesnutých kamínků se postará o ochranu před roztržením pneumatiky či jiného poškozování dezénu. Jde o kvalitní standardní pneumatiku vhodnou snad na všechny běžně dostupné dodávky a další lehká užitková vozidla.

ContiVanContact 200

Lamely ve střední části dezénu a nové aqua drážky v ramenní oblasti přispívají ke kratší brzdné dráze na mokré vozovce, makro-blokový design dezénu a stabilizační prvky ve středové části pak umožňují velmi dobrý handling za všech jízdních situací. Díky běhounové směsi s plnou silikou je valivý odpor velice nízký, což přispívá ke zvýšení ekonomičnosti provozu.

VancoEco

Nová běhounová směs se silikou je zodpovědná za mimořádné snížení valivého odporu a tedy i nižší spotřeby paliva emisí CO2. Kombinace běhounové směsi a propracovaného lamelového systému umožňuje zkrácení brzdné dráhy a zlepšení přilnavosti jak na mokré tak na suché vozovce. Pásový charakter dezénu a pevné rameno zlepšují stabilitu jízdy a přispívají k optimálnímu přenosu bočních sil.

VancoCamper

Na své si u Continentalu přijdou i majitelé obytných přívěsů. Pro ty společnost připravila pneumatiky VancoCamper. Silnější a kvalitnější vnitřní guma s vyššími těsnícími vlastnostmi a mechanickou odolností umožňuje delší servisní intervaly pneumatiky, optimalizovaná běhounová směs se zlepšenou přilnavostí k mokrému povrchu pak výrazně zkracuje brzdnou dráhu na mokru. Zesílená konstrukce nárazníku, kostry a tuhá bočnice pneumatiky pak dále zlepšují její odolnost vůči poškození a přetížení. Ani velké těžké karavany tak pro ni nepředstavují problém.

VancoContact 2

Plochý profil pneumatiky zajišťuje vyšší kilometrový výkon a dlouhou životnost. Díky speciálnímu dezénu s obvodovými drážkami, které zajišťují efektivní odvod vody, je tato pneumatika vysoce odolná proti aquaplaningu. Obvodová středová žebra potom navíc poskytují přesnou odpověď na jízdní manévry, což z této pneumatiky dělá pneumatiku velice bezpečnou a předvídatelnou.