Příspěvky

Úsekové měření na dálnicích se stane realitou. Důvodem má být bezpečnost

Naposledy se o úsekovém (poměrovém) měření vedly poměrně vášnivé debaty před zhruba 8 lety. Bylo to v souvislosti s tím, že tehdy dostala městská policie právo kontrolovat řidiče pomocí úsekového měření v obci. Dnes se o tomto fenoménu začíná mluvit znova. Ve hře je totiž zavedení úsekového měření na dálnicích, především pak v místech zúžení či jiných dopravních omezení. Hlavním argumentem pro tuto legislativní změnu je pak — ostatně jako vždy — bezpečnost.

Měří se průměrná, nikoliv okamžitá rychlost

Úsekové měření funguje na poněkud odlišném principu než měření klasické. V případě klasického měření vás může policie pokutovat za to, že jedete v konkrétním bodě vyšší než dovolenou rychlostí. U úsekového měření vás automatický systém vyfotí poprvé v momentě, kdy vjíždíte do daného úseku, a podruhé pak tehdy, když z tohoto úseku vyjíždíte. Na základě délky takového úseku a času, za který jej projedete, pak spočítá průměrnou rychlost. Pokud je vyšší než povolená, máte problém.

Úsekové měření má zvýšit bezpečnost provozu

Zavedení jakýchkoliv represí týkajících se provozu na pozemních komunikacích bývá vždy zdůvodňováno snahou o méně nehod. Ne náhodou se tak o úsekovém měření začalo mluvit po hromadné nehodě na D1 a Pražském okruhu, kdy se v tzv. bílé mlze srazilo několik desítek aut. Řada z nich přitom rychlostní limit vůbec nepřekročila. Jen byly prostě tehdy klimatické podmínky takové, že jedinou bezpečnou jízdou byla jízda v rytmu vskutku šnečím. Jestli by měření v úsecích dokázalo v budoucnu zabránit dalším podobným nehodám, ať si odpoví každý sám. Mírně paranoidnější — rozumějme realističtější — šoféři ale tuší, že zde jde o něco víc.

Záminka k další persekuci řidičů?

Je skoro až úsměvné, že jsme se o zamýšleném zavedení nového způsobu měření dozvěděli hned den po hromadném karambolu mezi Prahou a Brnem. I když, co my víme. Třeba někdo pracoval dlouho do noci. Tak či onak, úsekové měření bude představovat další způsob jak z peněženek řidičů vyždímat nějaký ten krejcar. A nejen to!

Úseková měření aneb jak během dopoledne přijít o řidičský průkaz

Bojíte se ztráty řidičáku? Anebo si naopak říkáte, že se vám nic nemůže stát? Vždyť přece jezdíte slušně a podle předpisů. Budete možná překvapení, ale přijít o řidičské oprávnění není nic složitého. Vlastně se ani nemusíte příliš snažit. Ptáte se, „jak na to“?

Na pražské „Jižní spojce“ platí až do 11. hodiny večer rychlostní limit 80 km/h. Většina řidičů zde ale běžně a naprosto bezpečně jezdí kolem 100 km/h. Pokud by vám přitom jen trochu foukl vítr do zad a ručičku tachometru poslal někam na (ve srovnání s běžnou stotřicítkou) astronomických 102 či 103 km/h, znamenalo by to jediné: překročení povolené rychlosti o více než 20 km/h. Jen málokterý motorista přitom ví, že pokud během jednoho roku dvakrát překročí rychlost o více než 20 km/h v obci či 30 km/h mimo obec, je mu automaticky odebrán na 6 měsíců řidičský průkaz, a to i tehdy, když má na kontě stále ještě 6 bodů. Podobný dvojitý prohřešek se přitom může odehrát třeba během jednoho dne.

Řidiči údajně ignorují rychlostní omezení

Jedním z důvodů pro zavedení úsekového měření má být skutečnost, že řidiči v problematických místech (např. v zúženích) ignorují značky přikazující snížení rychlosti. Ono se ale není moc čemu divit vzhledem k tomu, jak často podobné značky nacházíme „pozanechané“ kolem cest i dlouho po tom, co stavební práce skončily či byly přerušeny.

Ať už se tedy situace vyvine jakkoliv, doufejme, že vyhraje zdravý rozum a že se budou perzekuovat jen ti řidiči, kteří skutečně bezpečnost provozu ohrožují.

Český řidičák v zahraničí a zahraniční řidičák v Čechách: problémy, omezení, příležitosti

Dnešní silně kosmopolitní prostředí se v mnoha ohledech značně liší od toho, na jaké byli zvyklí naši pradědečkové a prababičky. Cestujeme téměř dnes a denně; ze státních hranic se pomalu ale jistě začínají stávat jen imaginární čáry na mapě. Tato globálnost dnešního světa má samozřejmě své výhody i nevýhody. V dnešním článku se podíváme na problematiku vydávání a použitelnosti řidičských průkazů vydaných v zahraničí či podmínek pro jejich získání a držení. Nastíníme přitom i některé její diskutabilní aspekty, např. možnou zneužitelnost druhého řidičského průkazu coby prostředku k obcházení zákazu řízení po vybodování apod.

Zahraniční řidičák jako obrana proti vybodování je obcházením zákona. Hrozí vězení

Budete-li během své řidičské kariéry vybodováni (tzn. získáte 12 trestných bodů), nesmíte dále řídit a musíte se vrátit zpět do autoškoly. K tomu se však řada našinců moc nemá. Místo toho si našli způsob, jak zákaz řízení obejít. Jednoduše si „koupí“ řidičský průkaz v některé jiné zemi (typickým příkladem je Ukrajina) a pak na něj spokojeně jezdí i v Čechách. Takové počínání však nedoporučujeme hned ze dvou důvodů. Jednak se osoba, která má uložen zákaz řízení, dopouští trestného činu maření úředního rozhodnutí, za které hrozí i vězení. Navíc se během silniční kontroly na tuto skutečnost většinou přijde. Policisté mají totiž k dispozici on-line informace o vybodovaných řidičích. Dotyčného si tak snadno dohledají.

Zahraniční řidičák v zahraničí není problém a dá se použít

Úplně jiný případ je jízda např. na ukrajinský řidičský průkaz jinde než v Česku. Pokud vás odchytí např. němečtí policisté, můžete se připravit na podobný postup jako v Čechách. Opět vaše jméno projde databází hříšníků. V něm vás však nenaleznou a vy můžete spokojeně pokračovat dále. Zatím totiž neexistuje něco jako společný evropský registr vybodovaných řidičů. O jeho zavedení se sice již nějakou dobu jedná, konkrétní návrh však ještě na stole není a jen tak asi nebude.

Jeden člověk může mít neomezené množství řidičáků

V rámci zamýšleného společného evropského registru by se kromě hříšníků mohly evidovat i řidičské průkazy získané v EU. To by v praxi znamenalo, že každý občan EU by mohl mít pouze jeden řidičák. Pokud by o něj přišel třeba ve Španělsku, byla by španělská strana povinná doklad odeslat zpět do ČR. Díky omezené působnosti na EU by to však bylo jen velmi částečné řešení. Stále by bylo možné mít např. český řidičák na auto a americký na autobus.

Česká republika kdysi také bývala „samoobsluhou na řidičáky“. Pomohlo zpřísnění podmínek

V dnešní době už záležitost sice není aktuální, před několika lety však bylo běžnou praxí, že si němečtí vybodovaní řidiči jezdili do Čech pro nový řidičák. Úředníci na záplavu německých šoférů zareagovali upravením podmínek pro žadatele. Ti již nyní musí mít buď trvalý anebo půlroční přechodný pobyt v ČR, případně zde musí studovat. Podobné podmínky přitom již dlouho platí téměř v celé západní Evropě. Naopak ve státech jako Ukrajina může o řidičák zažádat kterýkoliv cizinec, poplatek za celou proceduru je přitom v řádu pár stokorun.

Uvažovali jste o pojištění proti pokutám či ztrátě řidičského průkazu?

Aniž by se to dostalo k uším široké veřejnost, je již nějakou dobu možné si i v ČR sjednat pojištění proti pokutám, příp. pojištění proti ztrátě řidičského oprávnění. I přes relativní kontroverznost této služby ji v současnosti nabízí hned několik firem, a to včetně zavedených pojišťoven. Určitá úroveň neinformovanosti je však v této poměrně ožehavé záležitosti přirozená. Na rozdíl od jiných produktů, které pojišťovací domy nabízejí (povinné ručení, životní pojištění apod.), nejsou totiž pojistky proti pokutám podporovány reklamní a mediální kampaní. Úkolem tohoto článku bude podívat se na právní, etické a faktické aspekty této kontroverzní služby, na co je třeba si dát pozor při jejím uzavírání atd.

Na místě zaplacené blokové pokuty pojištění nekryje

Základní princip, na kterém pojištění proti pokutám funguje, je následující. Spácháte-li přestupek, je vždy nutné nechat jej projednat ve správním řízení. Na místě pokutu neplaťte. Během správního řízení vás pak bude zastupovat právní oddělení dané společnosti, u které máte pojistku uzavřenou. V případě, že vás bude hájit úspěšně, ze správního řízení vyjdete bez bodů a bez pokuty. Pokud vám přestupek bude prokázán, případnou pokutu za vás pojišťovací firma zaplatí. Hlavní zásadou tak je neplatit nic na místě. Pojišťovny se totiž obávají podvodů a takto zaplacenou pokutu většinou neproplácí.

Je možné objednat si i nadstandardní služby: pojištění ztráty řidičáku, pojištění nákladů na taxi apod.

Tak jako i u jiných produktů, je možné si v rámci pojištění proti přestupkům objednat několik úrovní ochrany. V prvé řadě jde samozřejmě o ochranu vůči pokutám. Jak jsme již naznačili, je však také možné si přiobjednat nadstandardní služby. Mezi ty může patřit finanční kompenzace za ztracený řidičák včetně pokrytí nákladů na jeho znovuzískání, vícenáklady za taxi atd. Před uzavřením smlouvy si tak pečlivě projděte, co vše máte v rámci pojistky kryto.

Tak jako u havarijní pojistky může i u pojistky proti pokutám být spoluúčast

Stejně tak, jak existují havarijní pojistky s minimální spoluúčástí, může být jistá spoluúčast vyžadována i tehdy, pojišťujete-li se proti pokutám. V praxi to může znamenat, že za vás pojišťovna začne platit jen tehdy, je-li výše pokuty 1 000 korun a více. Případnou pětistovku za 65km/h ve městě tak budete muset pokrýt ze své vlastní kapsy. Opět tedy upozorňujeme na nezbytnost informovat se ohledně detailů pojistné smlouvy.

Etické aspekty pojištění proti pokutám

Za krajně nevhodné, gaunerské a neetické mohou pojištění proti postihu za spáchané přestupky za volantem považovat zástupci široké veřejnosti i agenti pojišťoven tuto službu nenabízejících. Tento typ pojištění je bezesporu kontroverzní. Detailní analýza veškerých etických aspektů by, troufáme si říci, byla silně nad rámec článku s motoristickou tematikou. Faktem ale zůstává, že zákon jako takový v žádném případě překračován není. Neexistuje totiž pojištění, které by případného hříšníka dokázalo zbavit postihu např. ve formě zákazu řízení. Tak jako tak bude dotyčný muset svůj řidičák odevzdat. Usedne-li i poté za volant, riskuje vězení. Jediné co pojištění proti přestupkům nabízí, je určitá zpravidla finanční kompenzace za tuto ztrátu.

Negativní postoj některých pojišťoven vůči pojištění pokut silně zavání pokrytectvím

Řada pojišťoven neskrývá svou averzi jak vůči pojištění proti pokutám jako takovému tak vůči ostatním pojišťovnám, které jej ve svém portfoliu mají. Taktně však mlčí o tom, že vzhledem ke kontroverznosti a minimálnímu marketingovému potenciálu pojištění proti pokutám, se do jeho nabízení ani nepouštějí. Pokud tedy zamýšlíte pojistit se proti postihu za přestupky, budete se pravděpodobně muset obrátit na některou z menších pojišťoven, příp. soukromé firmy v tomto oboru podnikající. Na závěr ještě nutno dodat jednu důležitou věc. Pojištění proti pokutám se vztahuje výhradně na přestupky. Nachytá-li vás policie se 2 promile poté, co jste na přechodu pro chodce usmrtili tři lidi, dá od vás jakákoliv firma ruce pryč. Pokud jde o alkohol, s právní podporou můžete počítat maximálně tehdy, je-li vám naměřeno do 0,3 promile.

Ztratili jste řidičský průkaz a nevíte co s tím?

Může se to stát každému z nás. I přes úzkostlivou snahu starat se o své doklady se řadě z nás podaří je někde založit, ztratit či poškodit. V dnešním článku se zaměříme na to, co je potřeba v takové situaci dělat a jak velký problém může ztráta ŘP být.

Co dělat bezprostředně po ztrátě řidičského průkazu?

Pokud nemůžete svůj ŘP najít a obáváte se, že jste jej ztratili, snažte se vzpomenout si, kde všude jste se v době od možné ztráty pohybovali. Víte-li jistě, že dřív než před pár hodinami jste jej potratit nemohli, pokuste se vybavit si, kde jste se všude v tu dobu pohybovali. Velká spousta ztracených řidičáků je totiž jen někde nešťastně založena – na pračce, mezi talíři v kredenci, pod klávesnicí, v garáži na stole apod. V případě, že však ŘP nenajdete do jednoho dne od domnělého ztracení, urychleně kontaktujte příslušný městský úřad.

Je ztráta řidičáku administrativně nepříjemná?

Pokud dojde ke ztrátě či poškození (zničení) ŘP, neprodleně navštivte městský úřad a oznamte ztrátu. Zde budete muset  jednak vyplnit tiskopis žádosti o řidičský průkaz (podobně jako když jste žádali o první ŘP či při výměně ŘP za jiný typ), čestné prohlášení a dodat fotku ale také zaplatit administrativní poplatek 50 korun. Je možné, že v některých krajích, např. v kraji Středočeském, je tento poplatek vyšší. Pak už si jen svůj nový doklad vyzvednete. Žádné galeje to tedy nejsou, i tak se ale připravte na pár ne příliš příjemných chvil s českou byrokracií.

Je možné do vydání nového ŘP řídit?

Ihned po oznámení ztráty dostanete na MÚ kartičku, která vás po dobu 30 dní opravňuje k řízení vozidel na území ČR bez omezení. Zdůrazňujeme ale, že tuto kartu je možné použít výhradně v ČR.

Za jak dlouho se dočkám nového dokladu?

V běžném režimu trvá vydání nového ŘP 20 pracovních dní, za poplatek 500 korun pak pouze 5 dní.

Funguje něco jako evropský registr řidič? Můžu po ztrátě ŘP řídit v zahraničí?
Opakujeme, že ne. Nemůžete. Potvrzení o ztrátě ŘP platí výhradně na území našeho státu. Pokud vás chytí hlídka v zahraničí, koledujete si o velké problémy.

Dodatečné nalezení dokladu. Co teď?

Až třetina ztracených dokladů se dříve či později najde. Pokud se to samé přihodí i vám, doklad odevzdejte opět na MÚ. Za žádných okolností se jím neprokazujte, nejezděte na něj či ho třeba nedávejte do zástavy. Takové jednání je totiž klasifikováno jako trestný čin!